Пристрелка снайперской винтовки

Как показывает реальная практика, точная пристрелка снайперского оружия является камнем преткновения не только в развернутых подразделениях, но и на специализированных снайперских курсах. Практические инструкции по данной теме в войска не поступают уже давно.

Особенности маскировки в городе

Маскировка в городе. Камуфляж на маскировке применяется тоже "лохматый”, но только серого цвета. В городе основной цвет - серый (сухой асфальт).

Подготовка снайпера - маскировка

Результат работы снайпера всегда налицо. Сам же он всегда остаётся за кадром. Обязательное условие работы снайпера - полнейшая скрытность. Снайпер - охотник. Охотник обязан быть невидимым. И для этого снайперу необходимо органично слиться с окружающей средой.

Мастер-класс по ТАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ.Групповые действия

Горная подготовка

ОБУВЬ

В не зависимости от того что пологаеться вам по нормам сапоги или "берцы" первое что нужно сделать после их получения - это "подогнать" под вашу ногу стельки, если конечно они создают вашей ноге не комфортные ощущения, хотя чувство первоначальной комфортности может быть достаточно обманчиво!!! и так вернемся к стелькам - их просто напросто нужно намочить но не сильно, одеть на ногу и не снимать(по возможности) до полного их высыхания, даже если стельки не высохли у вас на ногах ни в коем случае не ставте обувь на батарею т.к. она может "усохнуться"! Равномерно высыхающая обувь(стельки) принимают форму вашей стопы, что поможет вам избежать гнойных и кровавых мозолей появление которых и несвоевременное "лечение" чревато сильными последствиями для здоровья ваших ног и вас в целом! Данный вариант решения "проблемы" применим для весенне--ленте--осеннего периода - зимой его применять опасно!!!

При движении по шоссе или твердому грунту погрешность в показаниях спидометра обычно не превышает 3—5% пройденного пути. При движении же по вязкому грунту, снежной целине, вспаханному полю и в других неблагоприятных условиях она может составить 8—10%, а на отдельных участках и больше. Причинами неточного определения расстояний по спидометру являются также отклонение давления в шинах от нормального, износ протекторов покрышек и пробуксовка колес (проскальзывание гусениц). Ошибка показаний спидометра особенно велика на машинах с изменяющимся давлением в шинах при преодолении труднопроходимых участков, когда давление уменьшают в 5—7 раз против нормы.